- الشحن السريع هو الأرخص للعينات تحت نحو 70 كغ. والشحن الجوي هو الأنسب للبضاعة العاجلة من نحو 100 كغ.
- الشحن البحري المجمّع (LCL) هو الأوفر لمعظم الطلبيات الأولى، من نحو 2 إلى 20 م³. احسب 170–250 دولارًا للمتر المكعب مع رسوم المحطة والمستندات.
- حاوية 20 قدمًا (5,085–6,215 دولارًا في أكتوبر 2026) تصبح أرخص من الشحن المجمّع عند نحو 20 م³. وحاوية 40 قدمًا تكلّف 6,615–9,400 دولار إلى جدة.
- ما زالت أسعار الحاويات نحو ضعف مستواها في منتصف 2025، وعروض الأسعار صالحة لأيام. اطلب دائمًا عرضًا حديثًا شاملًا.
- الرسوم الجمركية (5% من CIF) وضريبة الاستيراد 15% وشهادة سابر (350 ريالًا) كثيرًا ما تتجاوز تكلفة الشحن نفسه.
قد يكلّفك الشحن من الصين إلى السعودية بضع مئات من الدولارات أو عدة آلاف. والعامل الأهم في السعر واحد: كم تشحن.
وهذا خبر جيد. فبمجرد أن تعرف حجم شحنتك، يصبح اختيار الطريقة الأرخص سهلًا.
الطرود الصغيرة تُرسل بالشحن السريع، وسعرها بالكيلو. والطبليات تُشحن جوًا أو بحرًا في حاوية مشتركة (شحن مجمّع LCL). وعندما تملأ نحو 20 مترًا مكعبًا، تصبح حاويتك الخاصة هي الأرخص.
ستجد هنا أسعار هذا الشهر لكل طريقة، وأربعة أمثلة محسوبة، وحاسبة مجانية. وسنشرح أيضًا الجمارك والضريبة التي تُضاف فوق الشحن. أما خطوات الحجز والتخليص وسابر، فتجدها في دليل الشحن من الصين إلى السعودية.
تكلفة الشحن من الصين إلى السعودية في لمحة
هذه تكلفة كل طريقة حاليًا، من جنوب الصين أو شرقها إلى جدة.
| الشحن السريع | الشحن الجوي | بحري مجمّع LCL | حاوية كاملة FCL | خط DDP للتجارة الإلكترونية | |
|---|---|---|---|---|---|
| السعر | 5–15 دولارًا/كغ (غالبًا ~13.50) | 4.50–9.50 دولار/كغ | 170–250 دولارًا/م³ + 40–85 دولارًا/م³ رسوم المحطة + 160–320 دولارًا للشحنة | 20 قدمًا 5,085–6,215 دولارًا؛ 40 قدمًا 6,615–9,400 دولار | جوي 7–16 دولارًا/كغ؛ بحري 100–210 دولارات/م³ |
| مدة الشحن | 1–5 أيام | 2–7 أيام | 25–35 يومًا | 20–30 يومًا من ميناء إلى ميناء | ~5–12 يومًا حتى الباب (جوًا) |
| طريقة الحساب | الوزن المحتسب (÷5,000) | الوزن المحتسب (÷6,000) | بالمتر المكعب، أو 1,000 كغ = 1 م³ | سعر ثابت للحاوية | بالكيلو أو بالمتر المكعب |
| الحجم الأنسب | أقل من ~70 كغ | ~100–1,000 كغ | ~2–20 م³ | ~20 م³ فأكثر | طلبات فردية للمتسوقين |
| الجمارك والضريبة | تحصّلها شركة الشحن السريع غالبًا | إضافية | إضافية | إضافية | مشمولة |
عروض الدمام شبه مطابقة. وهذا مهم إذا كانت بضاعتك متجهة إلى الرياض، كما سنرى في الملاحظات.
كيف تُحسب تكلفة كل طريقة؟
كل طريقة تستخدم وحدة مختلفة. ولهذا يصعب في البداية مقارنة العروض.
إليك طريقة حساب كل منها:
- السريع والجوي: بالكيلو المحتسب. تحاسبك الشركة على الأعلى بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي. في الجوي يُقسم حجم الكرتونة بالسنتيمتر المكعب على 6,000. والسريع يستخدم رقمًا أصغر، لذا تكلّف الطرود كبيرة الحجم أكثر.
- الشحن المجمّع: بالمتر المكعب. الشحن المجمّع (LCL) يعني أن كراتينك تتشارك الحاوية مع شاحنين آخرين. تدفع بالمتر المكعب، أو بالطن إذا كان أعلى، وبحد أدنى متر مكعب واحد.
- إضافات الشحن المجمّع. تمر كراتينك بمحطة تجميع (CFS) في البلدين للتعبئة والتفريغ. وهذه الرسوم مع رسم ثابت للمستندات ومناولة الميناء وإذن التسليم موجودة في الجدول أعلاه.
- الحاوية الكاملة: سعر للحاوية. الحاوية الكاملة (FCL) لها سعر ثابت. حاوية 20 قدمًا تتسع لنحو 28 م³ من الكراتين. والحاوية الأكبر تتسع لنحو ضعف ذلك.
المنتجات الخفيفة كبيرة الحجم، مثل الوسائد وصناديق التخزين البلاستيكية، تتأثر أكثر بقاعدة الوزن الحجمي. قِس كراتينك قبل أن تطلب عرض سعر جوي.
كم ستكلّف شحنتك؟ أربعة أمثلة محسوبة
حسبنا أربع شحنات معتادة من جنوب الصين إلى جدة. وكل رقم يستخدم الحساب نفسه الذي تستخدمه الحاسبة أدناه.
| الشحنة | السريع | الجوي | بحري مجمّع | حاوية 20 قدمًا |
|---|---|---|---|---|
| 50 كغ عينات (0.25 م³) | 250–750 دولارًا | 225–475 دولارًا | 370–655 دولارًا | 5,085–6,215 دولارًا |
| 500 كغ طلبية أولى (3 م³) | 3,000–9,000 دولار | 2,250–4,750 دولارًا | 790–1,325 دولارًا | 5,085–6,215 دولارًا |
| 6 م³ بضاعة (1,200 كغ) | 6,000–18,000 دولار | 5,400–11,400 دولار | 1,420–2,330 دولارًا | 5,085–6,215 دولارًا |
| 20 م³ إعادة تخزين (4,000 كغ) | 20,000–60,000 دولار | 18,000–38,000 دولار | 4,360–7,020 دولارًا | 5,085–6,215 دولارًا |
تكلفة الشحن فقط. ويشمل الشحن المجمّع رسوم المحطة والمستندات ورسوم ميناء الوصول.
50 كغ عينات: أرسلها بالشحن السريع
يبدو الشحن الجوي الأرخص على الورق. لكن أسعاره مصممة للشحنات الأكبر، لذا يوجّه معظم وكلاء الشحن الشحنات الصغيرة إلى الشحن السريع.
بالسعر المعتاد للشحن السريع، ستدفع نحو 675 دولارًا. وتصل خلال أقل من أسبوع من الباب إلى الباب، دون الحاجة إلى مخلّص جمركي.
طلبية أولى 500 كغ: شحن مجمّع، أو جوي إن كنت مستعجلًا
لنفترض أنها طلبية تجريبية من 1,000 قطعة. يكلّف الشحن المجمّع نحو 0.80–1.30 دولار للقطعة.
يكلّف الجوي نحو ثلاثة أضعاف، لكنه يصل في أيام لا في شهر. وهذا يستحق إذا كنت تسابق الوقت لتجهيز المخزون قبل الجمعة البيضاء.
6 م³: الشحن المجمّع بفارق كبير
هكذا تتقارن الطرق الأربع لشحنة متوسطة الحجم:
يكلّف الشحن المجمّع نحو ثلث حاوية 20 قدمًا عند هذا الحجم. فالحاوية ستكون شبه فارغة، وستدفع مقابل شحن الهواء.
إعادة تخزين 20 م³: حان وقت الحاوية
هنا تتساوى تكلفة الشحن المجمّع وحاوية 20 قدمًا تقريبًا. والحاوية أسرع وتُناوَل أقل، لذا هي الخيار الأفضل من هذه النقطة.
الشحن المجمّع أم الحاوية الكاملة: متى تستحق الحاوية؟
بالأسعار الحالية، تصبح حاوية 20 قدمًا أرخص من الشحن المجمّع عند نحو 20 م³. ويبدأ تداخل النطاقين قبل ذلك بقليل، من نحو 14 م³.
لماذا تحتاج إلى كل هذا الحجم؟ لأن سعر الشحن المجمّع بالمتر المكعب، فيرتفع مع كل كرتونة. أما الحاوية فسعرها ثابت، سواء كانت نصف ممتلئة أو ممتلئة تمامًا.
وإذا تجاوزت سعة حاوية 20 قدمًا، فاحجز 40 قدمًا. وعند امتلائها، تكلّف نحو 115–160 دولارًا للمتر المكعب، وهو أرخص سعر على هذا الخط.
احسب تكلفة شحنتك
أدخل الوزن والحجم الإجماليين أو مقاسات الكراتين، لترى الطرق الأربع جنبًا إلى جنب. وحرّك المؤشر نحو "الأسرع" إذا كان الوقت أهم من المال.
حاسبة تكلفة الشحن من الصين إلى الخليج
قارن بين الشحن البحري الكامل والمجمّع والجوي والسريع لشحنتك
لحساب التكلفة لكل قطعة
- يشمل رسوم محطة التجميع (CFS) والمستندات في المنشأ والوصول، ورسوم مناولة الميناء وإذن التسليم
- يُحتسب 1 م³ = 1,000 كغ، بحد أدنى 1 م³
- غالبًا غير مجدٍ فوق ~70 كغ
رفعت توترات البحر الأحمر ومضيق هرمز أسعار الشحن إلى الخليج بشدة: حاوية 40 قدم إلى جدة ارتفعت من نحو 3,250–3,650 دولار (منتصف 2025) إلى 8,200–12,000 دولار (أغسطس 2026)، وما زالت عروض أكتوبر 2026 بين 6,600 و9,400 دولار. عروض الأسعار صالحة لأيام لا لأشهر.
تكلفة الشحن فقط، ولا تشمل الرسوم الجمركية (5% من قيمة CIF) وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد 15% وشهادة مطابقة الإرسالية في سابر (350 ريال) ورسوم الميناء في بلد المنشأ والوصول (عدا رسوم CFS والمستندات للشحن المجمّع) والتوصيل الداخلي.
تقديرات استرشادية مبنية على عروض وكلاء الشحن ومؤشرات السوق بين أغسطس وأكتوبر 2026؛ تأكد من السعر مع وكيل الشحن.
تستخدم الحاسبة الأسعار نفسها الواردة في الجدول والأمثلة أعلاه. اعتمد النتيجة ميزانيةً، ثم اطلب عروضًا نهائية.
لماذا تغيّرت أسعار الشحن من الصين إلى السعودية كثيرًا في 2026؟
رفعت مخاطر البحر الأحمر وتوترات هرمز وارتفاع وقود السفن أسعار الشحن إلى الخليج بشدة هذا العام. وكانت جدة، على البحر الأحمر، الأكثر تأثرًا.
- منتصف 20253,250–3,650 دولارًا لحاوية 40 قدمًا
عروض معتادة من جنوب الصين إلى جدة قبل ارتفاع 2026.
- أغسطس 20268,200–12,000 دولار لحاوية 40 قدمًا
ذروة خط البحر الأحمر بما فيه جدة. وكانت الدمام نحو 9,500 دولار.
- أكتوبر 20266,615–9,400 دولار لحاوية 40 قدمًا
أقل من الذروة، لكنها ما زالت نحو ضعف منتصف 2025. العروض صالحة لأيام لا لأشهر.
الخبر الجيد؟ انخفضت الأسعار عن ذروة الصيف. لكن قوائم أسعار العام الماضي أصبحت قديمة جدًا، لذا تجاهل أي عرض غير مؤرخ بهذا الشهر.
الجمارك والضريبة تُضاف فوق الشحن
الشحن جزء فقط من فاتورتك. فرسوم الجمارك السعودية تُحسب على قيمة CIF، أي البضاعة مع التأمين والشحن.
هذا ما ستدفعه عند الحدود:
- الرسوم الجمركية. غالبًا 5% من CIF، وبعض البنود أعلى.
- رسم الخدمات الجمركية. 0.15% من CIF، بحد أقصى 500 ريال.
- ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد. 15%، على CIF مع الرسوم الجمركية.
- شهادة الإرسالية من سابر. 350 ريالًا لكل شحنة تجارية من المنتجات الخاضعة للوائح.
مثلًا، خذ شحنة 6 م³ المجمّعة، ولنفترض أنها تحمل بضاعة بقيمة 12,000 دولار. أضف الشحن البحري والتأمين، فتصبح قيمة CIF نحو 49,950 ريالًا.
تبلغ الرسوم الجمركية ورسم الخدمات والضريبة وسابر معًا نحو 10,800 ريال. وهذا أكثر من فاتورة الشحن المجمّع كاملة.
المشكلة؟ معظم التجار يحسبون الشحن وينسون الضرائب.
لا تقلق. إذا كنت مسجلًا في ضريبة القيمة المضافة في السعودية، يمكنك عادةً استرداد ضريبة الاستيراد. وعندها تنخفض تكلفتك الفعلية إلى نحو 2,900 ريال.
احسب أرقامك في حاسبة التكلفة الإجمالية للاستيراد، التي تضيف الجمارك والرسوم والضريبة إلى تقدير الشحن.
كيف تقارن عروض أسعار الشحن من الصين إلى السعودية؟
قارن العروض على التكلفة الإجمالية حتى باب مستودعك، لا على سعر الشحن البحري أو الجوي وحده. فالرسوم المحلية كثيرًا ما تحدد أي عرض أرخص فعلًا.
تريد مساعدة في تقييم وكلاء الشحن، لا الأسعار فقط؟ اقرأ كيف تختار وكيل الشحن المناسب.
ملاحظات لتجار الرياض
- تستقبل الرياض نحو 44% من طلبات التوصيل في السعودية، لذا يقع فيها كثير من مستودعات خدمات التخزين وتجهيز الطلبات (3PL).
- الدمام هو الميناء الطبيعي للرياض، على بعد نحو 400 كم بالشاحنة أو القطار. وأسعار حاوياته قريبة من جدة.
- اطلب سعرًا شاملًا حتى الميناء الجاف في الرياض، ليكون النقل والمناولة في سعر واحد.
- جدة أبعد بكثير عن الرياض بالطريق. ونادرًا ما يصمد سعر جدة البحري الأرخص بعد هذه الرحلة.
ملاحظات للتجار الصينيين
- خطوط DDP للتجارة الإلكترونية (专线) تجمع الشحن الجوي والتخليص والتوصيل للعميل في سعر واحد بالكيلو. وكثير منها يحصّل الدفع عند الاستلام أيضًا.
- تأكد أن كل عرض DDP مؤرخ بهذا الشهر وينص على أن الجمارك والضريبة مشمولة.
- تبيع على نون دون شركة سعودية؟ برنامج نون للشحن العالمي يتيح لك تسليم كل طلب في مركزه في شنتشن. ثم تدفع نون الشحن والجمارك والضريبة.
- احتفظ بمقاسات كراتينك دائمًا. فالوزن المحتسب هو أكثر ما تخطئ فيه العروض الأولى.
ملاحظات للتجار الذين لديهم مركز في دبي
- كانت الحاويات إلى جبل علي أرخص في أكتوبر 2026: حاوية 40 قدمًا بـ 4,967–6,953 دولارًا.
- النقل بالشاحنة إلى السعودية يضيف الجمارك السعودية و15% ضريبة عند الدخول و2–5 أيام توصيل. لذا يستحق غالبًا للمخزون الذي يخدم عدة أسواق خليجية.
- قارن الخطين في الحاسبة، ثم اقرأ دليل الشحن من الصين إلى الإمارات.
وكلاء الشحن من الصين إلى السعودية
وكلاء الشحن أدناه بحثناهم بشكل مستقل، وليسوا مرتبين. أرسل قائمة التعبئة نفسها إلى ثلاثة منهم على الأقل، وقارن العروض بالقائمة أعلاه.
Dantful International Logistics
الأنسب لـ: الموردون الصينيون ومشترو علي بابا و1688 الذين يريدون تجميع الشحن البحري والجوي بنظام DDP إلى جدة أو الدمام أو جبل علي
- تقول الشركة إن لديها أسعارًا تعاقدية مع 10 خطوط ملاحية ومساحات ثابتة مع 9 شركات طيران
- تقول إنها تدير 10 مستودعات طويلة الأمد في الصين ولديها وكلاء في نحو 200 دولة
- يذكر دليلها للسعودية: بحرًا نحو 20–30 يومًا، وجوًا نحو 2–7 أيام، وDDP نحو 22–35 يومًا إلى جدة والدمام وميناء الملك عبدالله
YunExpress
الأنسب لـ: البائعون الصينيون العابرون للحدود الذين يشحنون طرودًا صغيرة مباشرة إلى المتسوقين في الخليج
- تقول الشركة إنها تتعامل مع أكثر من مليون شحنة يوميًا إلى أكثر من 220 دولة ومنطقة
- تقول إنها تشغّل 4 طائرات شحن B777F خاصة بها، إلى جانب شراكة مع Atlas Air
- تذكر نسبة تسليم في الموعد 95%، واستلامًا مجانيًا في أكثر من 30 مدينة صينية
Sinotrans
الأنسب لـ: شاحنو الحاويات الكبار من الصين (B2B) الذين يفضّلون وكيل شحن صينيًا مدعومًا من الدولة
- يذكر موقعها منطقة "الشرق الأوسط" ضمن شبكتها العالمية، دون تفاصيل لكل دولة
- جزء من مجموعة China Merchants المملوكة للدولة، وتُوصف على نطاق واسع بأنها من أكبر شركات الشحن في الصين حجمًا
Cainiao (Alibaba Group)
الأنسب لـ: بائعو منظومة علي إكسبريس وعلي بابا الذين يشحنون طرودًا صغيرة إلى الخليج
- تقول الشركة إن شبكتها تغطي أكثر من 200 دولة ومنطقة وأكثر من 1,100 مستودع حول العالم
- لا يذكر موقعها الشرق الأوسط ضمن مناطق الخدمة المحلية، فتأكد من التغطية في الخليج (تمر شحنات علي إكسبريس إلى الخليج عبر Cainiao)
iMile
الأنسب لـ: البائعون الصينيون عبر المتاجر الإلكترونية والمنصات الذين يحتاجون الشحن عبر الحدود مع توصيل وتحصيل عند الاستلام في السعودية والإمارات
- تأسست عام 2017 في دبي على يد ريتا هوانغ، ومقرها مجمع دبي للاستثمار، ولها مراكز تطوير في شنجن وهانغتشو (بحسب الصحافة)
- جمعت 40 مليون دولار في جولة A بتقييم نحو 350 مليون دولار (نوفمبر 2021) للتوسع في الخليج وشمال أفريقيا وأمريكا اللاتينية (ومضة)
- أكثر من 500 موظف و25 مستودعًا في الشرق الأوسط والصين حتى أكتوبر 2020 (ذا ناشونال)، ولا أرقام أحدث منشورة
DSV (incl. former Agility Global Integrated Logistics and DB Schenker)
الأنسب لـ: العلامات الراسخة التي تشحن حاويات أو شحنًا جويًا منتظمًا من الصين أو أوروبا أو أمريكا إلى الخليج
- تقول الشركة إن لديها أكثر من 3,000 مكتب ومنشأة لوجستية في أكثر من 90 دولة ونحو 150,000 موظف
- توفر منصة myDSV لعروض الأسعار والحجز والتتبع إلكترونيًا
تجد المزيد في دليل وكلاء الشحن في السعودية، أو تصفّح كل مقارنات مزوّدي الخدمات.
الأسئلة الشائعة
لأي شحنة تزيد على متر أو مترين مكعبين، الشحن البحري. الشحن المجمّع هو الأرخص حتى نحو 20 م³، والحاوية الكاملة أرخص بعد ذلك. أما الطرد الصغير الواحد، فالشحن السريع أو خط DDP للتجارة الإلكترونية غالبًا أقل تكلفة من حجز شحنة.
المصادر وقراءات إضافية
- Shipping from China to Saudi Arabia (Oct 2026 rates) — Bafco International
- Shipping rates (Nansha to Jeddah, valid to 4 Nov 2026) — Mid-Trans
- Shipping freight rate from China: August 2026 market update — YQN
- Shipping from China to Saudi Arabia (October 2026) — Welltrans Logistics
- LCL shipping from China (destination charges) — DTFU Logistics
- Freight shipping from China to Saudi Arabia — DocShipper
- Saudi Arabia Import Tariffs — إدارة التجارة الدولية الأمريكية
- منصة سابر لمطابقة المنتجات والإرساليات — الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة (SASO)
هذا الدليل لأغراض المعلومات العامة فقط ولا يُعد استشارة قانونية أو ضريبية أو مالية. تتغير الأنظمة والرسوم باستمرار — تحقّق دائماً من المصدر الرسمي أو من مستشار مرخّص.
مايا هي المرشدة والمحررة الرئيسية في MiddleEastEcom. تبحث في أسواق الخليج الإلكترونية والمدفوعات والأنظمة وتحوّلها إلى خطط عملية للبائعين.
تعرّف على مايا
